Fiat Uno – Külbütör Contasının Değişimi
Unolar üstten egzantirikli motora sahiptir. Hemen hava filtre kutusunun altında yer alan külbütör kapağının içinde subapların hareketini sağlayan egzantirik mili bulunur. Burada sürekli bir mekanik hareket söz konusu olduğu için yağlama sistemi bu kısımda aktif çalışır. Yağ sızıntısını engellemek amacı ile külbütör kapağı ve külbütör arasında bir conta bulunmaktadır. Piyasada aynı conta iki farklı tür olarak satılmaktadır. Size tavsiyem kauçuk olan contayı almanızdan yana olacaktır. Birde parçacılarda mantar conta adında alternatifi bulunmaktadır. Mümkünse uzak durmanız daha doğru olacaktır.
Bu yazımızda külbütör kapak contasının nasıl değiştirildiğini anlatacağım. Kendinizin de kolaylıkla adımları izleyerek yapabilirsiniz.
Değişim adımlarına geçmeden önce parçacıdan “Fiat Uno Kauçuk Külbütör Contası” almamız gerekmektedir.
Değişim nedeni olarak aşağıdaki resimde gözüken yağ sızıntısını gösterebilirim. Benzer bir sızıntı farklı yerlerde görürseniz mutlaka contayı değiştirmeniz gerekmektedir.
1.Adım
Hava filtresini sökerek başlamamız gerekmektedir. Hava filtresini güzelce sökün ve aşağıdaki resimde işaretlediğim yerlerde bulunan somunları 10 lokma ile sökün.
2. Adım
Külbütör kapağını sökünce çıkan eski contayı dikkatlice yerinden çıkartıp çöpe atabilirsiniz. Yalnız mümkünse doğaya zararlı olduğu için geri dönüşüm atığı olarak değerlendirip buna göre en yakın geri dönüşüm atık kutusuna atın.
3.Adım
Yeni contayı takmadan önce mutlaka contanın bastığı yüzeyleri güzelce temizleyip yağdan ve kirden arındırın. Daha sonra yeni contayı güzelce yerine oturtun.
Bu işlemlerden sonra üst kapağı takıp güzelce vidaları eşit şekilde sıkın. Yalnız fazla zorlamayın aksi halde contayı fazla ezer ve buda zamanla yağ akıtmaya kadar gider. Tabiri caizse tatlı sıkı şekilde sıkmaya özen gösterin
Bu işlemden sonra aracınızda külbütör kapağı yağ kaçırmayı kesecektir. Eğer devam ederse mutlaka aracınızı bir servise gösterin.
Esen Kalın,
Sercan TEK
SERCAN BEY MERHABA BU SÖYLEDİĞİNİZ KAUÇUK CONTA TELLİMİ OLUYOR FİAT UNO 70S VAR ÇOK YAĞ KAÇIRIYOR ADINI TAM YAZARSANIZ İYİ OLUR CONTANIN BİRDE YAPIŞKANSIZMI OLACAK ???
Abi kolay gelsin benim aracımda uno bu aracın eksantrik tarafından yağ kaçağı var ve ustaya götürdüm alt keçe olduğunu söyledi değiştirdi yağ sızıntısı devam ediyor araç yerinde çalıştığı zaman yağ akıntısı yok fakat hareket edince yani yüke binince yağ kaçıyor usta bir çözüm bulamadı yardımcı olabilir misiniz bu konu hakkında
usta çözüm bulamadı ise ben ne yapabilirim. Ben olsa ustamı değiştirirdim 🙂
Üst kapagın yag kaçırması sogutma suyu deposunun kahverengi olmasına neden olur mu
Allah razı olsun, kaç tane başlıktan yardım aldım. Naptığı belli olmayan ustalardan kurtuldum sayende .
merhaba contayı takarken herhangi bir yapıştırıcı kullanıyormuyuz acaba
Bugün uno 70 sxe ile 3 kilotmetre yaptım durdum fanın çalışmadığı farkettim hararet ibresi 90 da idi kaputu açtım fan kablolarında yanık vardı fan devreye girmediği için conta yanmışmıdır su ısınmıştı baya ilk defa oluyor..
contanın yanık olup olmadığını usta söyler. gösterin mutlaka
Uno 70 sxie kullanıcısıyım kulbutor conta değişimi oldu yağ kapağının dibindeki somunun oradan yağ kaçırıyor gene tek somunu sıkıyorum boşa dönüyor ne yapmam gerekli
Yol gösterirseniz sevinirim
Sanayiye tornaciya göster oraya kılavuz ile yeni dis acar ve somunu değiştirir.
Sercan abi merhabalar. 245 binde km de 70s karbüratörlü unom var . 10000 bin km de bir yeni antifiriz, saf su karışımı yapıyorum düzenli olarak. Motor soğutma suyuna sanırım yağ kaçırıyor. su köpürüyor ve sararıyor. Silindir kapak contasından şüpheleniyorum. Bunu yaptırmalımıyım? maliyeti üç aşağı beş yukarı kaç olur. Siz daha önce değiştirdiniz mi cevaplarsanız şimdiden teşekkürlerimi sunuyorum.
Babamın Seat marbellasinda ayni sorun vardı. Ust kapak silindir contası değişti ve taşlandı. Bize maliyeti 700 TL olmustu. Unoda da hersey dahil 500-700 TL arası tutar diye düşünüyorum. Ama yapacak ustanın alacağı işçilik önemli tabiki.
Merhaba benimda arabamın motoru bunun aynısı sanırım. Tipo s modeli var. Onunda üst kapak çontası yağ sızdırmış her yer yağ. Şimdi ben ilk defa yapacağım için bilmiyorum. Blok üstündeki 6 vidayı söktüğümüzde kapak direk boşa çıkıyor değil mi? Yani çıkarmak için bir başka işlem gerekmiyor. Birde kapağı çıkarıp taktıktan sonra o kısımda başka bir ayar yapmıyoruz değil mi? Kapak kapatılıp sıkılıyor O kadar değil mi?
Vidaları sökünce güzelce kapağın bastığı yerleri temizleyin. Yeni contayı koyup yerine takın ve vidaları sıkın. Başka Birseye gerek yok.
cevabınız için teşekkür ederim. Birde hava filitresini çıkartıyoruz demişsiniz ya. Bundan kastınız üst kapak üstünden gecen demir boru var hava filitresine giden onu sokmekten bahsettiniz değil mi? Yoksa fotoğraftaki gibi boğaz keleği üstündeki kapağa kadar mı çıkartılcak.
Hava Filtre kutusunu komple sökmelisiniz. Solda gördüğünüz siyah su/yakıt hortumlarını sökmenize gerek yok. Resimlerden anlaşılıyor zaten. çok detaylı sökmeye kalkarsanız sizi yorar ve gereksiz olur.
Selam Sercan abi ben ankaradan ali 60s kullanıyorum fakat sen anlıyorsun bu işlerden aracım sesli şıkırtılı çalışıyor neden yapar çözebilirmiyiz herkes farklı bişey söylüyor
Selam Ali kardesim. Şıkırtı sesi subaptan geliyordur. Görmeden tek tahminim bu yönde. İstisna olarak birsey bir yere sürtüyor olabilir. İncelemek lazim. Subaptan geliyorsa mutlaka motor ustasına göster subap ayarı yaparlar. Sürme söz konusu ise düzeltirler. Bilye seside olma ihtimali var. Sorun büyümeden motor ustasına göstersen iyi olur.
Alabileceğimiz en iyi markasi hangisi orjinali var birde oem parça siyah bi conta var hamgisini önerirsiniz.
marka model bilmem ama kauçuk olanı tavsiye ederim. mantar olan uzun ömürlü olmuyor.
reis selamünaleyküm üst kapaktan akan yağ motorun altından damlama yaparmı conta değişince damlama kesilir mi cvp bek telekkürler
yağ sızan yerdeki conta değiştirilince düzelecektir.
mantar conta daha iyi olduğunu duymuştum.
mantar conta kullandığımda memnun kalmadım. çok yumuşak eziliyor yada sızdırıyordu. lastik olan daha iyi.